Yacht Class n°44 (march-april-may 2026)

Sunseeker

Avec sa timonerie entièrement fermée, l’Ocean 82 Enclosed propose de prendre le large et d’offrir une expérience de navigation rehaussée. Sans jamais rien céder à un confort à bord très haut de gamme.

Texte : Nicolas Massines – Photos : DR

Si la gamme Ocean est lancée en 2020 avec le 90, 2023 marque sa première version Enclosed (entièrement protégée ou fermée), mais aussi la sortie du 82 pieds. Il était donc normal de voir arriver au dernier Cannes Yachting Festival la version Enclosed de l’Ocean 82. Et le résultat, désormais sous nos yeux, attire le regard, c’est le moins que l’on puisse dire. De l’extérieur, la silhouette est toujours aussi sculpturale, imposante et volontaire. La différence majeure se trouve dans les hauts, c’est-à-dire sur le pont supérieur où nous reviendrons. Une fois à bord, via la plateforme arrière, on observe une large zone d’accès à la mer, que ce soit pour la mise à l’eau d’engins nautiques ou pour la baignade. 

Une attention particulière donnée à la vie à bord

Le teck transmet une sensation de détente immédiate. Un garage permet de ranger tout le matériel nautique ainsi que les haussières et pare-battages. Quelques marches marquent le chemin vers un pont principal très travaillé en termes d’agencement, de qualité des selleries et autres tissus, et démontrant une attention toute particulière à la vie à bord. Le pont principal se positionne de manière très sociale et ce dans toute sa longueur. Un salon extérieur à l’arrière, un large canapé en L accueillant les passagers dès leur entrée dans le cockpit, une cuisine ouverte au niveau du maître-bau, ou encore, un peu plus en avant, une table ronde pour huit convives en sont quelques exemples. Une lourde et sécurisante baie vitrée sépare l’intérieur de la pointe avant. Ce petit nid est entouré de hauts pavois : il accueille un espace pour la restauration, des assises se faisant face et deux tables télescopiques afin de transformer les banquettes en solarium. Lors des manœuvres, l’équipage peut circuler de manière fluide et rapide sur le pont grâce aux larges passavants, ce qui sécurise les déplacements. À noter que les pavois disposent de larges ouvertures vitrées laissant – visuellement ! – la mer entrer dans le bateau. De retour sur le pont principal, on relève un escalier tout en transparence qui nous mène au pont inférieur. Changement d’ambiance puisque l’épaisse moquette remplace le parquet et la succession de cabines appelle à la discrétion et au repos. Tout à l’avant, est placée une cabine pleine largeur où dominent le blanc et les boiseries, que ce soit pour le mobilier ou le cabinet de toilette attenant. Le standing est vraiment à la hauteur de l’unité : les sons environnants sont atténués, les rangements sont légion et la lumière y est savamment dosée. Une cabine twin et une double sont placées un peu en avant du centre du bateau, tandis que la master occupe l’espace central. De larges hublots, une salle de bain volumineuse et une belle table de travail en sont quelques attributs. Le pont inférieur se termine par le quartier d’équipage, composé de deux lits, et la salle des machines. 

La timonerie fermée est destinée à naviguer loin

Reprenons l’escalier pour nous diriger ensuite vers le pont supérieur. Nous arrivons directement aux pieds du poste de barre et de son unique assise. Vision périphérique, grande lisibilité de l’instrumentation, ergonomie du fauteuil… Tout est caractéristique d’une timonerie destinée à naviguer loin. À l’image de la vaste banquette de veille placée juste en arrière, des lourdes portes de coupée pour se rendre à l’extérieur ou encore de l’ouverture dans le hard-top pour laisser entrer la lumière ou donner un surplus de ventilation. L’espace intérieur est complété par un sofa faisant face à un coin multimédia. Conçu pour affronter les conditions adverses, les passagers pourront y profiter d’une vue directe sur la navigation et partager une expérience toujours très appréciée. Pour se rendre à la pointe avant et à sa banquette en C, passagers et équipage emprunteront les passavants eux aussi munis de pavois très hauts et garnis de solides mains-courantes. L’arrière du pont supérieur est doté lui aussi d’assises confortables où les passagers pourront se restaurer via un espace cuisine extérieur ombragé, si besoin, par un taud déployable électriquement. Si l’apparence du Sunseeker 82 Enclosed affirme sa prestance, sa navigabilité, elle revendique clairement une vocation hauturière. Hauteur des francs-bords, circulation parfaitement sécurisée et timonerie intégralement fermée traduisent une conception pensée pour naviguer longtemps et en toute maîtrise.