Yacht Class n°45 (juin-juillet-août 2026)

Grand Soleil – Cantiere del Pardo

Propulsion hybride, design épuré et manœuvres simplifiées, le Grand Soleil 80 Long Cruise démontre des qualités de navigation et offre une expérience sensorielle à son bord lui ouvrant très largement les portes de la grande plaisance. Embarquez, le temps d’un essai dans les eaux translucides de la Sardaigne. 

Texte : Nicolas Massines – Photos : Gianluca Napthalina Camporesi et l’auteur.

Amarré à son ponton du port de Porto Cervo, sur la côte Nord-Est de la Sardaigne, le Grand Soleil 80 Long Cruise présente un arrière puissant totalement ouvert. L’embarquement s’effectue par l’une des deux passerelles télescopiques qui encadrent le large garage à tender. Dès les premiers pas à bord, c’est une sensation de pureté des lignes et d’espace qui saisit immédiatement. Des deux barres à roue jusqu’au bout-dehors, le regard n’est accroché par aucun accastillage ni écoute. Et pour cause, les winchs sont placés soit à hauteur du pied de mât, soit au niveau du poste de barre, tandis que les écoutes sont occultées sous le pont et renvoyées à l’arrière. Le regard prend de la hauteur pour admirer la longue bôme carbone en V, permettant des manœuvres d’affalage simplifiées, et compte trois étages de barres de flèches. Le roof, bas et très étiré, s’efface progressivement pour donner sur un cockpit central volumineux disposant de deux tables pouvant adopter de nombreuses configurations, que ce soit pour la détente ou la restauration. 

Un univers esthétique et performant

Les contrastes du teck, de la coque blanche et de la mature noire, elle aussi en carbone, plongent les passagers dans un univers aussi esthétique que performant. À juste titre : le Grand Soleil 80 Long Cruise intègre l’appellation Plus, nouvelle gamme de Grand Soleil, afin de souligner la personnalisation maximale offerte aux propriétaires des unités construites à partir de 60 pieds par le chantier. Une descente large et à l’inclinaison raisonnée, conduit à un carré lumineux et de belle hauteur. Les hublots latéraux et centraux facilitent une lumière naturelle abondante et une vue dégagée sur l’extérieur et la grand-voile. Le studio Nauta Design, qui signe les dessins extérieurs et intérieurs de l’unité, insuffle aux aménagements une esthétique toute italienne à l’ensemble. Que ce soit dans le choix du mobilier, clair et arrondi, des vaigrages de qualité ou de la disposition de la table sur tribord, faisant face à une confortable banquette en L sur le bord opposé, la cohérence et l’optimisation de l’espace sont de très belle facture. De solides mains courantes serties de cuir sont placées sur le plafond, révélant les ambitions hauturières du Grand Soleil 80 LC. Même ambiance soignée et même constat plus en avant du pied de mât, vers l’étrave, où la cabine propriétaire dispose d’un lit face à la marche, d’un pupitre de travail, de penderies profondes et d’une salle de bain confortable. Autant cette suite que la twin placée légèrement en retrait sur bâbord, les cabines offrent des volumes et des rangements permettant d’envisager immédiatement de longs et confortables séjours à bord. Il faut revenir sur ses pas et dépasser le carré pour trouver une autre cabine double, la cabine du capitaine et enfin la grande cuisine ainsi que la table à carte et les quartiers d’équipage. Celui-ci dispose d’un passage séparé et accessible via un panneau situé sur le pont pour faciliter la circulation des passagers par les autres accès et favoriser l’intimité à bord.

Un couple carène-voilure très efficace

De retour sur le pont, les amarres sont progressivement libérées, tandis que la motorisation électrique est activée. Le moteur thermique Yanmar de 250 chevaux reste en effet en retrait au profit d’une propulsion Torqeedo de 80kWh. Les pare-battages trouvent place dans un coffre aussi vaste que pratique d’accès, situé entre les deux barres à roue. Les roches en granit, sculptées par le vent et le sel, aux formes presque organiques si typiques de la Costa Smeralda, sont doublées pour sortir du port dans un silence très appréciable à la vitesse fond de 8,5 nœuds. Une fois les eaux translucides et les balises du chenal dépassées, la grand-voile entièrement lattée est hissée. Puis c’est au tour du foc auto-vireur d’être déroulé pour profiter d’un vent de secteur Nord modéré d’une dizaine de nœuds. Tribord amure, les voiles précisément réglées via un petit joystick placé sur les consoles de barre, le Grand Soleil 80 LC se cale progressivement dans ses lignes, le foc vient lécher le pont du bateau, tandis que l’étrave fine se joue avec facilité d’un clapot modéré. Au près, à 25 degrés du vent réel, la gîte est marquée et le bateau glisse sans heurts. La fluidité et la réactivité du bateau à suivre les rafales sont étonnantes pour une unité de plus de 40 tonnes. À la barre, les sensations permettent de ressentir assez précisément le couple carène-voilure qui fonctionne avec beaucoup d’efficacité. La position du barreur, bien en appui sur des cale-pieds escamotables, permet d’avoir une vision claire, aussi bien sur l’environnement que sur les zones de manœuvres. La vitesse en surface de 8,5 nœuds s’affiche sur le répétiteur B&G placé en pied de mât, et évolue au gré des rafales.

La simplicité au service de la sécurité et de la navigation

Les passagers, au nombre de dix plus un équipage de trois personnes, sont confortablement installés dans les assises du cockpit et profitent d’une navigation toute en glisse et précision. Le Grand Soleil 80 LC vire en transmettant des sensations neutres au barreur et dans un rayon de giration assez court. Bâbord amure, le bateau adopte l’allure du travers dans une gîte modérée, permettant d’apprécier en navigation la circulation fluide sur le pont, mais aussi à l’intérieur du bateau où aucun grincement ou choc ne se répercute, dévoilant un des atouts de grande croisière de ce 80 pieds. Le renvoi des écoutes et de la totalité des commandes de navigation aux postes de barre, que ce soit celles des différents enrouleurs ou celles de la quille télescopique, permet à un équipage réduit de mener le Grand Soleil 80 LC avec beaucoup de simplicité, tout en préservant beaucoup d’espace et de sécurité au reste de l’équipage qui se trouve éloigné de la zone de manœuvres. Les virements de bord s’enchaînent dans un vent mollissant, avec en toile de fond les sommets encore enneigés en cette fin de printemps de la Corse toute proche, donnant des envies de poursuivre indéfiniment un essai qui se révèle très concluant. Le Grand Soleil 80 Long Cruise réussit l’exercice délicat de rendre un 80 pieds étonnamment humain et facile à appréhender. À cela, s’ajoute une vraie cohérence de vie à bord, ce qui inscrit l’unité dans une logique de grand voyage autant que de plaisance haut de gamme.