Yacht Class n°44 (mars-avril-mai 2026)

Horizon Yachts

Avec le FD80, Horizon Yachts enrichit sa série Fast Displacement avec un modèle de 24 mètres combinant construction de pointe et volumes optimisés. Un yacht pensé pour allier stabilité et confort sur de longues distances.

Texte : Nicolas Massines – Photos : DR

Le chantier taïwanais Horizon Yachts développe une gamme de 23 bateaux répartis en 8 séries, dont la FD pour Fast Displacement, ou déplacement rapide. Celle-ci inclut les FD75, 90, 100, 110, 130 et, à présent, le FD80. Un yacht dont la carène est signée Cor D. Rover, utilisant comme le reste de la série un design innovant HPPB pour High Performance Piercing Bow, ce qui désigne une étrave à pénétration optimisée, conçue pour améliorer les performances et le confort à bord. Une étrave permettant de fendre la vague de manière progressive plutôt que de la franchir, tout en augmentant par la même occasion le volume à bord, et donc le confort général. La construction du FD80 a aussi fait appel aux techniques d’infusion 6D ainsi qu’à la technologie SCRIMP développée par l’US Navy afin d’accroître la solidité et la durabilité du navire.

Une silhouette puissante au service du voyage

En l’observant de la proue à la poupe, on ressent immédiatement un sentiment de puissance et pour cause : des œuvres mortes imposantes, panneaux de timonerie inversés, des hublots de coque prenant presque toute la longueur du bateau… traduisant un caractère volontariste prêt à enchaîner les milles. Une silhouette ramassée de presque 25 mètres mais très fortement optimisée à bord. Cela débute par un vaste beach-club en teck conduisant, via un large portique électrique, à la zone technique et récréative. Deux volées de marches conduisent au cockpit arrière du pont principal. Ombragé, il permet une restauration au grand air grâce à une table extérieure permettant d’accommoder 6 à 8 convives. Une grande baie coulissante de trois panneaux se rétracte pour permettre une liaison naturelle avec l’espace social intérieur. Le canapé est placé sur bâbord, permettant une vue dégagée sur le côté tribord et sur le sillage. En avant de celui-ci, trois chaises face à une cuisine ouverte accueillent les passagers souhaitant se restaurer. Une conception très moderne de la vie à bord où les longues heures passées à table sont progressivement remplacées par des services plus légers et dynamiques. La cabine propriétaire, située à la proue, occupe la pleine largeur de l’espace et dispose d’une vue très dégagée sur l’environnement. Une tête de lit courbe encadre le lit central entouré de nombreux rangements. La sobriété des tons beige et écru rehausse l’atmosphère raffinée de l’endroit. Un escalier, situé à tribord sur le pont principal, mène au pont inférieur où sont disposées, en avant du maître-bau, trois cabines, deux latérales et une placée à l’avant avec une disposition modulable. À l’arrière, sont situés les quartiers d’équipage pour quatre personnes, donnant sur le beach-club, ainsi que la salle des machines.

Deux avancées dans les passavants pour surveiller les manœuvres 

En réempruntant l’escalier, nous voici à présent sur le pont supérieur au niveau de la timonerie fermée. Elle bénéficie, elle aussi, des tons clairs, de trois assises de pilotage, ainsi que d’une banquette de veille. La timonerie dispose de deux pratiques portes de coupée afin de relier les passavants rapidement. Une baie vitrée s’ouvre sur l’arrière découvrant un espace récréatif composé d’un bar sur bâbord, faisant face à une table et sa banquette, mais aussi d’un jacuzzi. Des assises complètent l’espace afin de profiter d’une vue dégagée et d’un surplus d’intimité. Les passavants symétriques mènent à la proue avec une particularité très utile pour l’équipage : ils sont dotés de deux légères avancées afin de pouvoir d’un coup d’œil contrôler les amarrages, par exemple. En avant de la timonerie, est placée une assise en U faisant face à un spacieux solarium. La hauteur des rambardes en inox donne une sécurité accrue aux déplacements. Un autre solarium complète cet espace du pont supérieur. Pour se rendre au poste de manœuvre à la pointe avant, il faut descendre quelques marches via deux escaliers symétriques et l’on se trouve alors face au barbotin, au stoppeur ainsi qu’aux écubiers. Une zone sécurisée et bien délimitée pour ne pas interférer avec l’intimité des passagers. Horizon Yachts signe avec le FD80 une unité répondant à des exigences élevées de vie à bord et de qualité d’exécution très haut de gamme. Chaque espace traduit une volonté de sublimer l’expérience de navigation, que ce soit au mouillage ou dans des croisières qui s’annoncent très réussies.