Yacht Class n°44 (mars-avril-mai 2026)

Arcadia Yachts

Partir à la recherche de la mythique Arcadie mérite une unité dotée de nombreux atouts. Timonerie surélevée, longueur contenue, volumes lumineux et aménagements optimisés, sont quelques-unes des solutions mises en place par le chantier napolitain Arcadia Yachts. Voyage à bord de l’A80new.

Texte : Nicolas Massines – Photos : DR

Les yachts Arcadia naviguent depuis 2009 et sont, sur les plans d’eau, très facilement reconnaissables. Pour les signes distinctifs, on retrouve à l’avant des proues hautes et très volumineuses, à l’arrière des poupes affinées et, entre les deux, des surfaces vitrées pleine hauteur ou pleine largeur selon le modèle… Bref, des unités au caractère très marqué qui se sont fait une place à part dans le nautisme grâce à leur look d’explorateur et de baroudeur des océans, dans des conditions de vie à bord remarquables. Et le nom d’Arcadia alors ? Pour trouver l’esprit qui anime ce chantier basé à Sorrento, en Italie, sur la côte amalfitaine, il faut faire un petit saut dans le temps et se plonger dans la culture grecque, où la mythique région d’Arcadie symbolisait l’harmonie entre l’homme et la nature. Autant dire que le projet de construction d’un yacht se positionne, pour le chantier, comme un moyen de replacer l’homme dans son environnement, surtout marin en ce qui le concerne.

Faire de sa taille un atout

La gamme s’étend peu ou prou de 18 à 35 mètres, avec deux lignes distinctes : la série A, allant de 80 à 116 pieds, et la série Sherpa comprenant deux modèles de 60 et 80 pieds vraiment plus typés exploration. L’A80new fait de sa longueur un atout de taille. Car si les 23,98 m de ce yacht peuvent sembler relativement contenus pour ce genre d’unités, ils ont l’avantage de placer le bateau sous la barre des 24 m, ce qui se révèle très favorable pour les navigations en Méditerranée. Et pour cause : la lutte pour la préservation des herbiers de posidonie met en œuvre des normes environnementales interdisant certaines zones de mouillage aux navires dépassant ce seuil fatidique. Une précision dans la construction de seulement deux centimètres qui permet aux 78 tonnes de l’Arcadia 80new d’évoluer librement. En observant ce 80 pieds depuis les pontons lors du Cannes Yachting Festival, cette « petite » longueur ne se voit pas tant sa silhouette ne démérite en aucune manière face à une concurrence beaucoup plus large et volumineuse. Un des éléments marquants de sa silhouette est l’immense surface vitrée noire courant de la proue jusqu’à la fin du cockpit arrière. Comme une promesse de vues imprenables depuis l’intérieur. C’est une autre marque de fabrique du chantier qui met très en avant le rapport à la nature. Avant de monter à bord, l’œil est attiré par la position très en hauteur de la timonerie (RPH – Raised Pilot House), une première chez Arcadia Yachts qui, nous le verrons, offre de nombreux avantages.

La timonerie surélevée, une première chez Arcadia

L’embarquement par l’arrière permet d’apprécier la plateforme hydraulique et les deux pavois basculants pour un accès facilité à la mer. Deux escaliers encadrent le garage à tender – d’une longueur maximale de quatre mètres – et nous conduisent sur le pont principal. Un salon d’extérieur de quasiment toute la largeur du bateau accueille les passagers. Il fait la jonction avec le carré via des portes coulissantes noires, qui contrastent joliment avec le teck et le blanc du mobilier. À l’intérieur du pont principal, le salon confirme son ouverture sur le monde marin via ses panneaux vitrés coulissants de dimensions conséquentes. Une grande table et deux banquettes en vis-à-vis meublent l’espace dans un style de décoration qui reste simple et discret. Situés en avant du salon sur bâbord, se trouvent une grande cuisine et un escalier menant au quartier d’équipage sur le pont inférieur : un mess et deux cabines pour accommoder un personnel de quatre personnes. Toujours en bas, se situent les quatre cabines invités dont deux twins à lits simples (convertibles en double) et deux VIP disposées en miroir, chacune disposant de très beaux volumes. De retour sur le pont principal, un petit couloir à tribord mène à la cabine propriétaire. Toute en courbes douces, elle est illuminée naturellement via deux grands hublots rectangulaires dans une ambiance naturelle, minimaliste et très réussie en termes de bien-être. La salle d’eau en occupe la partie avant. Un détail qui n’en est pas un : l’épaisseur conséquente de la moquette donne un ton très cosy à l’ensemble des espaces intérieurs. Un escalier mène un peu plus haut au poste de barre intérieur, équipé d’une barre à roue en carbone, des commandes des moteurs Volvo Penta IPS, des systèmes gestion du bateau bien sûr, ou encore de la centrale de navigation. Si la hauteur sous barrot n’est pas immense, la visibilité, elle, y est excellente. L’emplacement de cette timonerie surélevée est une première pour Arcadia Yachts. Elle offre comme avantage de dégager de l’espace pour disposer de plus grands volumes, notamment pour la cabine propriétaire. Visuellement très esthétique, elle allie la fonctionnalité avec une vue très dégagée sur l’environnement maritime. Une réussite que nous retrouverons sans doute sur les prochaines unités du chantier italien.

Des unités dotées d’une isolation thermique et phonique

Quatre marches plus haut et une porte coulissante franchie, nous voilà sur le flybridge avec un deuxième poste de barre (à roue là aussi) muni d’écrans Garmin et de systèmes de contrôle du yacht. Sur bâbord, un bar tout en longueur fait face à une table télescopique convertible en solarium, ombragée par le hard-top sur lequel sont montés des panneaux solaires produisant jusqu’à 4,3 kW d’énergie, tandis qu’un coin détente occupe la partie arrière du pont, avec quatre solariums protégés par un bimini amovible. L’Arcadia A80new est doté de deux Volvo Penta IPS de 1 200 chevaux chacun (1 300 en option) à hélices contrarotatives, pour une meilleure poussée et manœuvrabilité. Une autre particularité de cette motorisation est la réduction des bruits, une priorité pour le chantier de Sorrento qui dote ses unités d’un double vitrage et d’une isolation thermique et phonique. Côté performances en navigation, l’A80new est capable, selon le chantier, d’atteindre les 20 nœuds en vitesse de pointe. Il dispose d’un rythme de croisière performant de 16 nœuds et peut naviguer à 10 nœuds sur une distance de 850 milles. De quoi partir à la recherche d’Arcadie en toute sérénité.