ACTUALITÉ DES CLUBS JUMELÉS (N°28)

Yacht Class n°28 (mars-avril-mai 2022)

Kieler Yacht Club (KYC)

Bienvenue au KYC, nouveau club jumelé !

La grande famille des clubs jumelés et réciproques du Yacht Club de Monaco s’est agrandie fin 2021. En plus du nouvel accord de réciprocité qui la lie avec le Salinas Yacht Club (Équateur), l’institution monégasque est désormais jumelée avec le club allemand Kieler Yacht-Club, situé à Kiel, ville portuaire majeur du nord de l’Allemagne avec un accès sur la mer baltique. Créé en 1887 avec l’intention de « propager la joie de la voile », le club allemand possède lui aussi une longue tradition de la voile et de la régate, qui sont au cœur de son activité. Fort de 1 400 membres, le Kieler Yacht-Club est l’un des clubs les plus importants d’Allemagne et compte dans ses rangs bon nombre de champions du monde, d’Europe ainsi que des médaillés olympiques. Le club peut également se targuer d’organiser des compétitions d’envergure mondiale à l’image de la MaiOR (Mai Offshore Regatta), du YES (Young European Sailing), sans oublier bien sûr la Kieler Woche ou semaine de Kiel, un événement plus que centenaire. Notons d’ailleurs que le Prince Albert Ier de Monaco était un fidèle de cette manifestation, lui qui est venu y assister à de nombreuses reprises pendant son règne. Le Prince Albert II s’y est d’ailleurs rendu en septembre dernier, sur les traces de son aïeul, dont la Principauté célèbre cette année le 100e anniversaire de sa disparition. Bien sûr, nous ne manquerons pas de vous présenter plus en détails ce nouveau club jumelé dans un prochain numéro.

MONACO OPTIMIST TEAM RACE

Les jeunes des clubs jumelés s’éclatent à la Monaco Optimist Team Race

L’aventure a commencé il y a plus de dix ans avec seulement les clubs jumelés. Et si aujourd’hui la Monaco Optimist Team Race a pris une ampleur internationale et s’est imposée comme épreuve de référence pour la régate en équipe, les jeunes de ces clubs amis ont toujours une place de choix. Et cette 12e édition, qui s’est déroulée du 12 au 16 janvier dernier, n’a pas dérogé à la règle (voir cahier « Yachting in Monaco » pour notre reportage complet). Parmi les quinze équipes engagées cette année, quatre venaient de clubs jumelés avec l’institution monégasque : le Yacht Club Punta del Este, le Yacht Club Italiano, la Société Nautique de Genève et le Royal Swedish Yacht Club, qui avait terminé sur la deuxième place du podium en 2020, juste derrière les États-Unis. Et comme pour beaucoup, ce sont des équipes entièrement renouvelées qui ont tiré des bords sur le plan d’eau monégasque. « L’ancienne équipe était trop « vieille » pour concourir. Nous avons une nouvelle génération de marins venus ici acquérir de l’expérience, grandir et devenir plus fort dans le futur », confirme Marcelo Saguier, le coach de l’équipe suisse, mais également Tom Thorn qui accompagnait l’équipe suédoise du KSSS : « Nos jeunes ne sont pas débutants sur ce bateau, mais ils commencent tout juste sur ce format de course en équipe. Nous ferons de notre mieux. Cette compétition se distingue des autres de par son atmosphère et son environnement. Cette marina est assez extraordinaire et tout est très professionnel ». Pour l’équipe de Facundo Gonzalez du YCPE, c’était aussi une grande première. « Ils n’ont pas d’expérience de ce type de régate mais nous nous sommes beaucoup entraînés ces derniers temps, puisque c’est actuellement l’été dans l’hémisphère sud », explique le coach uruguayen avant d’ajouter : « La victoire est très importante mais en ce moment, l’expérience, les relations, la rencontre avec d’autres pays et cultures sont les choses primordiales. » Rencontrer des nouvelles personnes, progresser et partager une expérience inoubliable, l’un des moteurs aussi de l’équipe du Yacht Club Italiano pour qui il s’agissait d’une grande première, coach y compris. « Être ici, c’est vraiment quelque chose de spécial. Je suis déjà venu pour la Giraglia ou d’autres régates, mais jamais en tant que coach. Nous sommes vraiment heureux avec les enfants. C’est incroyable d’être ici avec des marins venus d’Amérique du Sud, des États-Unis et de partout dans le monde. Nous profitons au maximum de cette occasion », souligne Alberto Nuzzi. Côté résultats, au terme de quatre jours de compétitions et de plus de 105 matches disputés, le Royal Swedish Yacht Club termine septième à égalité avec Monaco, tandis que les équipes suisses et italiennes se partagent la onzième place. L’équipe uruguayenne, elle, termine quatorzième. « Même si le résultat n’a pas été celui que nous espérions, il y a eu quelques bonnes courses perdues à la dernière minute, comme cela arrive parfois. Néanmoins, nous sommes certains que cette expérience a marqué un avant et un après pour cette jeune génération prometteuse », souligne le club, à qui nous laisserons le mot de la fin : « La possibilité de participer à ce championnat est quelque chose qui motive nos plus jeunes marins, chaque épreuve de classement devenant plus compétitive, et les incitent à poursuivre leur rêve de conquérir le podium dans le futur. Que les bons vents nous conduisent à une autre magnifique rencontre l’année prochaine ! »

CLUBE NAVAL CASCAIS (CNC)

Des qualifications régionales pour la classe Optimist

C’est avec les premières qualifications régionales de la classe Optimist qu’a commencé le calendrier de compétition du Clube Naval de Cascais (CNC). Une compétition qui aura vu une cinquantaine de bateaux s’affronter, notamment lors d’une belle dernière journée avec un vent soufflant à nouveau du secteur Est et d’une intensité de 8 à 6 nœuds. Dans la flotte 1, catégorie juvénile, Guilherme Morais, du Clube Náutico dos Oficiais e Cadetes da Armada s’octroie la plus haute marche du podium, complété par Tiago Santos (CNC) et Miguel Plantier, de l’Associação Naval de Lisboa. Le club de la capitale s’est également octroyé deux podiums dans la flotte 2, catégorie Enfants, avec la belle première place de Francisco Quartin et Duarte Lufinha (3e). Jonas Abreu, du Clube de Vela do Barreiro complète ce podium tandis que la première place des féminines revient à Maria Nunes, du CNC.

Une 3e Cascais sb20 winter series pour commencer l’année

La Cascais Winter Series, dédiée à la classe SB20, a fait son grand retour le week-end des 22 et 23 janvier pour sa troisième épreuve de la saison. Avec de belles conditions – vent d’est de 6 à 12 nœuds, soleil le samedi et vent d’Est de 8 à 10 nœuds le dimanche -, les vingt-cinq bateaux de la classe SB20 ont disputé six courses, qui auront vu la victoire de l’équipe britannique Xcellent de John Pollard de Jack Wetherell et Henry Wetherell. L’équipe AP Hotels & Resorts de José Paulo Ramada du Clube Naval de Cascais avec Diogo Costa, Rui Ramada Barros et Henrique Brites a terminé deuxième. L’équipe française Skin d’Edward Russo, Gilles Favennec et Jonathan Lobert complète ce podium.

Une belle année 2022 à venir

L’année 2022 sera placée sous le signe de la compétition au Clube Naval de Cascais avec au programme pas moins de trois championnats du monde (Rolex TP52 en juin, Snipe en aout et M32 en octobre) et un d’Europe, pour les 6M, qui se déroulera en septembre et devrait accueillir plus de 30 équipes. Une belle reconnaissance pour le club portugais, situé à quelques kilomètres de Lisbonne, qui peut se targuer d’une solide expérience dans l’organisation d’événements d’envergure mondiale, mais également de magnifiques conditions de mer et de vent, appréciées des marins. Notons que ce sera la sixième fois que le Rolex TP52 World Championship fera étape au Portugal. « C’est l’événement le plus important, le joyau de notre saison ici qui est remplie de grands événements », explique Gonçalo Esteves, président du club, avant d’ajouter : « Je pense que l’organiser en juin sera un succès car c’est le mois qui nous garantit toujours du vent ainsi que beaucoup de soleil, une grande lumière et de longues journées ».

REAL CLUB NAUTICO DE BARCELONA (RCNB)

Ouverture des inscriptions pour le 49e Trofeo De Vela Conde De Godó

C’est l’un des traditionnels rendez-vous du Real Club Náutico de Barcelona (RCNB). Le Trofeo de vela Conde de Godó se tiendra du 26 au 29 mai prochain au pied de la capitale catalane. Et cette édition, la 49e du nom, accueillera les classes ORC habituelles et la flotte de J70, mais également, pour la toute première fois, la classe ORC DH (Double Handed / à deux), offrant ainsi un avant-goût du Championnat du Monde ORC Double Handed qui sera organisé en septembre 2023 par le RCNB. Notons que cette classe, qui connaît depuis quelques années une forte progression, dispose d’une flotte importante et consolidée de bateaux en Catalogne et en Espagne. Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 20 mai 2022.

Les Ilca de retour à Barcelone

Les ILCA (International Laser Class Association / ex-Laser) ont fait de Barcelone un de leurs terrains de jeux privilégiés. Après avoir accueilli les championnats du monde des ILCA 7 (ex-Laser Standarard) en novembre dernier, le RCNB accueillera à nouveau en juin prochain le Barcelona Ilca Master Championship pour ILCA 7 (ex-Laser Standard) et 6 (ex-radial). Une belle manifestation qui se déroulera au Barcelona International Sailing Center (Centre international de la voile de Barcelone) situé au Port Forum. Ce centre dernier cri se veut un concept innovant d’installations sportives, conçu pour répondre aux besoins spécifiques des athlètes de sports nautiques participant à des compétitions de haut niveau. De quoi offrir le cadre parfait pour performer.

ROYAL SWEDISH YACHT CLUB (KSSS)

280 engagés sur la Gotland Runt

Ouverte aux engagements depuis la mi-novembre, la Gotland Runt, la plus grande course annuelle de voile au large du monde, qui s’élancera le 30 juillet, a vu ses inscriptions augmenter. 200 bateaux se sont engagés dans les classes en équipage complet et 80 dans la classe en double. Notons qu’en parallèle de la Gotland Runt sera d’ailleurs organisé le premier championnat du monde officiel de DH (Double Handed / à deux) en ORCi. A quelques mois de cette compétition, le Royal Swedish Yacht Club est en pleine préparation. L’organisation de cette course, dont le départ est donné en plein centre-ville de Stockholm, bat son plein et l’équipe du yacht club est ravie de pouvoir planifier un événement offrant de nombreuses activités, exposants et conférences. Notons que l’année dernière, pour la toute première fois, la nouvelle marina du club, située en plein Stockholm, sur l’île de Djurgården, a accueilli le village de la compétition. Elle devrait être à nouveau au centre des opérations cette année, puisque ce port est devenu un port touristique très populaire la saison dernière, permettant à tous les bateaux de rejoindre le centre de la capitale suédoise. Voilà qui promet un rassemblement festif extraordinaire.

SOCIETE NAUTIQUE DE GENEVE (SNG)

Carron II, né pour performer

Ce voilier remettra en jeu la Coupe Neptune qu’il détient depuis 2016 à l’occasion du championnat du monde des 8 mètres JI qui se tiendra à domicile, à la Société Nautique de Genève, en juillet prochain. Un titre que le Carron II a gagné à cinq reprises, dont quatre consécutives, avec son armateur et son skipper Jean-Luc Lévêque. Un beau palmarès pour cette unité née sous le signe de la régate. Car, c’est dans cette optique qu’elle est née au début des années 1930, commandée au prestigieux chantier naval écossais Fife, par le Britannique Lauriston Lewis de Templecombe, un passionné de régates. Il s’agissait alors de son quatrième plan Fife, et surtout de son deuxième Carron, le premier ne lui ayant pas donné satisfaction. Mise à l’eau en mai 1935, Carron II, la 813e unité construite par le célèbre chantier, affirme dès sa première régate son penchant pour la victoire. Mais après seulement deux mois, il fut revendu et on le vit ensuite naviguer en Angleterre, aux États-Unis ou encore même en Norvège. Depuis les années 1990, il connaît une deuxième jeunesse. Alors propriété du diplomate franco-suisse, le Prince Sadruddin Aga Khan, il passe entre les mains des experts du chantier anglais Fairlie Restorations, à Hamble, qui le restaure à l’identique, grâce à ses plans originaux parfaitement conservés, et lui redonne sa splendeur originelle, avec son teck de Birmanie et son acajou du Honduras. Au décès du Prince, Carron II continua de naviguer sur le Lac de Genève. C’est là qu’en tomba amoureux Angelo Mazzarella. Cet Italien, passionné de voile et membre de la Nautique, l’acquiert avec l’ambition de le voir tutoyer à nouveau la plus haute marche du podium. Pari réussi, puisque, depuis 2014, des championnats du monde de sa classe en passant par des régates classiques, comme les Régates Royales de Cannes ou Les Voiles de Saint-Tropez qu’il a remportées en 2021, il ne cesse de briller.

America’s Cup : Alinghi Red Bull Racing sous les couleurs de la SNG

La nouvelle est tombée fin décembre. Plus de dix ans après sa dernière participation, Alinghi, l’une des équipes les plus renommées de l’histoire de l’America’s Cup, revient dans l’arène, avec la ferme intention d’ajouter une troisième aiguière d’argent à son palmarès. Dans cette optique, le double vainqueur de la compétition (en 2003 et 2007) s’est associé à un autre acteur de la course – auto cette fois – Red Bull. Le lancement de cette nouvelle équipe, nommée Alinghi Red Bull Racing, a été annoncée par le fondateur d’Alinghi, Ernesto Bertarelli et le double champion olympique Hans Peter Steinacher, avec la présence en visioconférence de Christian Horner, directeur de Red Bull Racing. Naviguant sous le pavillon de la Société Nautique de Genève, Alinghi Red Bull Racing a immédiatement entamé les préparatifs pour courir en tant que challenger officiel lors des « Selection Series » de la 37e America’s Cup début 2024. Parmi les équipes qu’Alinghi Red Bull Racing se prépare à affronter figurent le « defender », le quadruple vainqueur de l’America’s Cup, Emirates Team New Zealand, ainsi que le « challenger of record », INEOS Britannia. Alinghi Red Bull Racing aura son siège près de Lausanne, à Écublens, en Suisse, là où la coque sera construite selon les exigences du Deed of Gift, le document régissant l’America’s Cup. Un premier équipage dirigé par le co-skipper du GC32 d’Alinghi Arnaud Psarofaghis et le régleur de grand-voile Bryan Mettraux commencera à s’entraîner pendant la période hivernale afin de préparer un équipage 100 % suisse.

YACHT CLUB PUNTA DEL ESTE (YCPE)

Une année qui démarre en fanfare

L’année démarre sur les chapeaux de roue à Punta del Este, puisque janvier a été le théâtre de deux événements majeurs. Ainsi du 15 au 22 janvier, le club uruguayen a accueilli le Rolex South Atlantic Circuit 2022, organisé en collaboration avec le Yacht Club Argentino. Malgré les limitations liées à la pandémie, ils étaient près de 50 bateaux venus braver les éléments. Car cette année, l’été de l’hémisphère sud a réservé des conditions météorologiques difficiles et surtout inhabituelles avec de fortes pluies, des orages électriques et des vents violents tout au long de cette semaine de compétition qui regroupait 7 épreuves : une course de 300 milles nautiques entre Buenos Aires (Argentine) et Punta del Este (Uruguay), puis quatre courses au vent et deux courses côtières. Et c’est l’Argentin Fernando Chain à bord de Mac qui a remporté la victoire, suivi de Julián Somodi avec son bateau Katara (Argentine). La classe des J/70, elle, a vu la victoire de Pedro Garra avec son bateau PLAN B (Uruguay). Notons que dans la foulée, le YCPE a organisé sa traditionnelle Classic Week Punta del Este. Heureusement, c’est un temps beaucoup plus clément qui attendait la flotte composée d’une vingtaine de bateaux datant du début des années 1930 à la fin des années 1970. De quoi offrir un beau spectacle dans toute la baie, dont sont sortis vainqueurs les Argentins José A. Frers sur Horizonte and José de la Vega sur Chancegger, dans la catégorie Esprit de Tradition.

YACHT CLUB COSTA SMERALDA (YCCS)

A new sponsor for the Superyacht Regatta

A new era is opening for the Superyacht Regatta organised by the Yacht Club Costa Smeralda, as the famous Italian luxury clothing brand Giorgio Armani will be the patron of its 15th edition. « We wish to welcome Giorgio Armani as the new title sponsor of the Superyacht Regatta. We are very happy about this new partnership with one of the most beloved global icons of Italian excellence » commented Michael Illbruck, Commodore of the Yacht Club Costa Smeralda. Open to superyachts with a minimum length of 90 feet and multihulls of at least 50 feet in length, the Giorgio Armani Superyacht Regatta will also include, as in previous editions, the Southern Wind Rendezvous and Trophy. Created in 2008, the 15th edition of this regatta will take place from May 31 to June 4 2022 on the waters of the Costa Smeralda. The four days of coastal races will be set against the unique backdrop of the La Maddalena Archipelago, and accompanied by various social occasions ashore.

YACHT CLUB ITALIANO (YCI)

Un calendrier chargé

Au Yacht Club Italiano aussi, on rattrape le temps perdu ! Jusqu’en octobre, c’est un calendrier chargé qui attend le club génois. Après les régates hivernales (420, Optimist et ILCA H22) qui ont animé le plan d’eau italien en février, l’année continue avec la même intensité en mars grâce à la deuxième édition de la Genova Sailing Week, ouverte aux ORC et IRC et qui tire ses origines des premières régates organisées par le club en 1887. Puis le printemps commencera en beauté avec, en avril, le Grand Prix d’Italie – Coppa Alberti, une course offshore pour Mini 6.50 ou encore la Regate di Primavera qui réunira les maxi yachts à Portofino. Après la Bombola d’Oro – Trofeo SIAD (Dinghy 12) en mai, place en juin à la Rolex Giraglia (10-18 juin) qui, après une édition 2021 sur le plan d’eau italien, retrouvera son format original avec sa régate inaugurale entre Sanremo et Saint-Tropez, où se dérouleront ses courses côtières et le départ de la course offshore qui ralliera Gênes, via le célèbre rocher de Giraglia. Autre course offshore de prestige, la RoundItaly, reliant Gênes et Trieste, qui s’élancera le jour de l’ouverture du Genoa Boat Show (22 septembre), qui verra également la tenue de la Millevele. Enfin, une fois n’est pas coutume, ce n’est pas la Coppa Poggi (420 and ILCA) qui marquera la fin de saison, mais le championnat européen de Melges 24 qui s’y tiendra du 22 au 29 octobre. Notons que l’année 2023 s’annonce également sous les meilleurs auspices puisque le club a été désigné comme l’organisateur des 8m SI World Championships.