ACTUALITÉ DES CLUBS JUMELÉS (N°30)

Yacht Class n°30 (sept-oct-nov 2022)

Clube Naval de Cascais (CNC)

44Cup : la revanche de Charisma

Ils avaient fini derniers lors de la 44Cup de Lanzarote en février. A Cascais, Charisma de Nico Poons, sociétaire du Yacht Club de Monaco (YCM) et son équipage ont défié tous les pronostics et mis à mal une croyance qui veut que les régates de la 44Cup se décident toujours dans les derniers empannages de la dernière manche de la dernière course. Dès l’entame de cette compétition, qui comptait comme deuxième étape du circuit 2022 de cette classe de voiliers performants barrés par leur armateur, le sociétaire du YCM a placé la barre très haut après avoir remporté les trois premières régates. De quoi partir sous les meilleurs auspices. Et si les résultats des trois jours suivants n’ont pas été aussi tranchés, Charisma, qui avait à son bord le navigateur professionnel Álvaro Marinho du Clube Naval de Cascais, a terminé le week-end en ayant enlevé cinq des onze courses disputées, y compris l’ultime manche de la compétition. Une victoire sans partage puisqu’il remporte la 44Cup Cascais avec 12 points d’avance sur le Ceeref d’Igor Lah. Le Team Aqua de Chris Bake complète le podium.

Quantum Racing, sacré champion du monde de Rolex TP52

En juin dernier, le circuit TP52 Super Series a fait escale à Cascais, pour sa deuxième manche qui comptait également comme le championnat du monde de cette classe. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les eaux portugaises réussissent bien à l’équipage américain du Quantum Racing. Le vainqueur du titre 2022 y a en effet signé sa troisième victoire consécutive, et sa deuxième victoire mondiale. Quadruple champion du monde de cette compétition qui existe depuis une dizaine d’années, ce titre est un peu spécial pour le tacticien Terry Hutchinson et l’équipage car c’est le premier remporté avec le propriétaire-barreur Doug DeVos à la barre. Après quatre jours de positionnement de précision et de tactiques éprouvantes sur un plan d’eau inhabituellement ouvert et peu venteux, les alizés du Nord-Ouest ont finalement déferlé à 20-22 nœuds offrant de belles conditions de course à la flotte de neuf bateaux. Avec sept podiums sur les dix manches de l’étape, Quantum Racing s’impose à la régularité avec sept points d’avance sur Platoon Harm Müller-Spreer et huit sur Alegre d’Andy Soriano. Une victoire de haut rang puisque les résultats de cette classe sont incroyablement serrés à l’heure actuelle. Les victoires et les défaites – surtout au vent – se sont souvent jouées à quelques mètres ou à des fractions de mètre près.

La voile inclusive en démonstration

C’est l’un des programmes phare du CNC. Depuis une dizaine d’années, « Vela Sem Limites » (Voiles sans Limites) a permis d’offrir gratuitement des milliers de sessions de voile adaptée à des personnes porteuses de handicap. Le club s’est d’ailleurs équipé l’an dernier d’un catamaran Inclusion 6.5, un bateau spécialement créé pour rendre la voile accessible à tous, pouvant accueillir dix personnes dont quatre en fauteuils roulants. Début juin, le club portugais a ainsi organisé sa traditionnelle compétition annuelle de voile adaptée, la Saúde Prime Cup – Sailing Without Boundaries, soutenue par Saúde Prime, une marque du Groupe Future Healthcare, qui apporte une aide sans faille au programme. Une véritable célébration du programme de voile adaptée du CNC, d’où sont issus plusieurs athlètes de talent, qui représentent le club au Portugal et à l’étranger.

Kieler Yacht Club (KYC)

Kiel ravive la flamme olympique 

Août a été des plus intenses sur les rives de la mer Baltique. Deux mois après la Kiel Week, son événement phare connu dans le monde entier, Kiel a fait un autre clin d’œil à son histoire avec les célébrations du 50e anniversaire des Jeux olympiques de Munich de 1972, dont elle a accueilli les épreuves de voile. Le centre olympique de Schilksee a ainsi fait un saut dans le passé en accueillant à nouveau, le temps d’une compétition, les classes olympiques de 1972, à l’instar des Tempest, des Star, des Dragon ou encore des Flying Dutchman. « Nous sommes particulièrement heureux de recevoir à nouveau des marins qui ont participé à l’événement original. Par exemple, Ullrich Libor, médaillé de bronze en 1972, sera de retour au départ du Flying Dutchman après 50 ans », expliquait Martje Uecker, directrice générale du KYC, l’un des membres organisateurs de ces évènements.  Mais avant cette belle aventure dans le passé, place à l’avenir et à la jeunesse puisque le Kieler Yacht Club a accueilli du 10 au 16 août le championnat international combiné de la jeunesse allemande qui réunit tous les quatre ans toutes les classes de bateaux de jeunes. Plus de 650 unités étaient inscrites pour l’événement, dont un peu moins de 300 dans la classe Optimist.

Yacht Club Costa Smeralda (YCCS)

Le YCCS accueille le championnat du monde ORC

C’est l’un des nombreux événements d’envergure et de prestige qu’accueille le YCCS tout au long de l’année. Du 24 au 30 juin dernier, le championnat du monde ORC s’est installé sur les quais du club sarde pour son rendez-vous annuel. Organisé par le YCCS en collaboration avec l’Offshore Racing Congress (ORC), sous l’égide de World Sailing et de la Fédération italienne de voile (FIV), cette compétition de haut vol a mis aux prises pas moins de 69 bateaux de 16 nationalités différentes et répartis en trois classes (A-B-C) selon le type et les performances des bateaux, afin d’obtenir des groupes homogènes. Et l’événement a tenu toutes ces promesses puisque le large éventail de conditions météorologiques et les vents jusqu’à 30 nœuds qui ont animé le plan d’eau ont offert à ces équipages une semaine intense avec pas moins de sept courses : une course offshore de plus de 24 heures et six régates côtières. Côté résultats, on note la victoire en classe A du TP52 Beau Geste de de Karl Kwok, déjà champion du monde en 2018. Il s’impose devant le Swan 45 From Now On de l’Argentin Fernando Chain, vainqueur de la course au large et auteur de résultats réguliers sur les parcours côtiers. La troisième marche du podium et la victoire corinthienne revient à Milù III, un Mylius 14e55 appartenant à Andrea Pietrolucci. Dans la classe B, le trophée reste entre les mains du champion du monde en titre Catalin Trandafir, à bord du Grand Soleil 44 Essentia. Il est suivi sur le podium par Sideracordis, propriété du président de la Compagnia della Vela di Venezia, Pier Vettor Grimani, qui remporte aussi le classement corinthien. En classe C, le 98 Sugar 3 d’Ott Kikkas a régné sans partage grâce à une série de cinq premières places et une seconde dans la longue course au large. Notons que l’an prochain, le championnat du monde d’ORC se tiendra à Kiel, fief d’un autre club jumelé avec le Yacht Club de Monaco, le Kieler Yacht Club.

Yacht Club Italiano (YCI)

Lisa R remporte la 69e Rolex Giraglia, Magic Carpet Cubed vainqueur en temps réel

Les années se suivent et la mythique Rolex Giraglia n’a jamais perdu de sa superbe. Et comme à l’accoutumée, c’est avec la nocturne de 60 milles nautiques entre Sanremo et Saint-Tropez que les festivités ont commencé. Cette année, pas moins de 56 bateaux de 16 nations différentes dont certains battant pavillon de l’Uruguay, de l’Argentine, de la Turquie ou encore des îles Caïmans étaient réunis pour participer au premier acte de cette semaine de régates en trois parties. Après une navigation marquée par un vent faible, le Felci 71 Itacentodue d’Adriano Calvini a franchi en premier la ligne d’arrivée à Saint-Tropez. Une mise en bouche avant les trois jours de régates costales organisées dans la capitale de la jetset. Et comme à son habitude, Saint-Tropez a réservé des conditions fantastiques aux 164 bateaux répartis sur deux parcours : un au vent et sous le vent au large de Pampelonne pour les Maxis, et un côtier de 13 miles pour les autres. Au terme de trois jours de course inshore, place à l’offshore. Direction Gênes et le Yacht Club Italiano, avec un crochet par le rocher de Giraglia, au large de la Corse. Cette année encore, le record de 14 heures, 56 minutes et 16 secondes établi en 2012 par Esimit Europa 2 est resté invaincu. C’est après un peu plus de 34 heures de navigation que Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones franchira la ligne d’arrivée, s’octroyant la victoire en temps réel. Celle en temps compensé revient au Ker 46 Lisa R de Giovanni Di Vicenzo qui termine en 41 heures 08 minutes, avec plus de deux heures d’avance sur son adversaire direct, le Felci 61 Itacentodue d’Adriano Calvini (2e dans la catégorie IRC). Dans la classe ORC, la victoire revient au J/122 chilien Anita, suivi par le Dufour 40 Lady. Ces derniers devancent le One-Tonner d’Andrea Zaoli, Resolute Salmon, qui remporte le Super Combiné (vainqueur dans le plus grand groupe ayant participé à toutes les courses). Rendez-vous l’année prochaine pour le 70e anniversaire de cette course mythique !

Royal Cork Yacht Club (rcyc)

Une Volvo Cork Week exceptionnelle pour le plus vieux club du monde

 Elle devait avoir lieu en 2020 et servir de célébration pour le 300e anniversaire du Royal Cork Yacht Club. C’est finalement cette année que la Volvo Cork Week a – enfin – pu reprendre ses droits dans la baie de la ville irlandais, après quatre ans d’absence. Et avec l’art et la manière ! L’événement, déjà considéré comme la plus importante régate organisée en Irlande, a vu cette 21e édition devenir l’une des plus grosses jamais organisées. Pas moins de 192 bateaux et près de 2 000 marins, venus des quatre coins du monde (Irlande, France, Hong Kong, Royaume-Uni, Etats-Unis…) et répartis en quatorze classes (IRC, Dragon, Classics…) se sont ainsi réunis pour cinq jours de festivités à terre et de fières batailles sur l’eau, le tout sous un soleil magnifique. Notons que pour certaines classes, l’événement comptait également comme un championnat national – à l’instar des ICRA (Irish Cruiser Racing Association) – ou européen, pour les 1720, venus en force avec 43 bateaux. Une toute nouvelle unité, le Cape 31, était également à l’honneur avec son championnat national. La célèbre Beaufort Cup, réservée aux bénévoles et au personnel en uniforme, a vu cette année la victoire de la Crosshaven Royal National Lifeboat Institution (société royale de sauvetage en mer) à bord du Grand Soleil 40 Nieulargo d’Annemarie Fegan et Denis Murphy. Vainqueur de la Fastnet Race en temps réel, Nieulargo est retombé à la quatrième position après correction de l’égalité IRC, avant de repasser en tête fort de quatre victoires lors des courses côtières. Grâce à cette belle victoire, le Crosshaven RNLI remporte ainsi la dotation de 10 000 € attribuée à cette course.

Société Nautique de Genève (SNG)

Un livre pour le 150e anniversaire

A l’occasion de son 150e anniversaire, le club suisse a édité un ouvrage de 200 pages intitulé : « La Société Nautique de Genève : 150 ans de passion du lac et de la navigation ». L’aboutissement d’une année de travail pour l’historien Tristan Gaston-Breton qui a parcouru les archives du club, interrogé les témoins clés pour retranscrire les étapes majeures de ce club qui compte en son sein quatre sections : aviron, yachting, voile légère et hélice. Ce récit « qui se lit comme un roman » offre « une histoire pleine de rebondissements, autant liés au siècle et demi extraordinaire que le club a traversé qu’à ses évolutions internes. La Société Nautique de Genève a su tenir le cap à travers les victoires et les tempêtes, et nous mettons tout en œuvre pour qu’elle puisse continuer à être fière de son empreinte pendant les années à venir », comme l’explique Pierre Girod, le président de la SNG. Cet ouvrage retrace ainsi les grandes étapes de ce club depuis sa création en 1872, en passant par ses premières grandes régates internationales, le développement de ses jumelages ou encore sa participation à l’America’s Cup, que le club a gagné à deux reprises en 2003 et 2007. « 150 ans d’implication dans l’histoire de Genève, tant sociale que sportive, au niveau régional, national et international », rappelle le président, avant de souhaiter une « bonne lecture et vivat, cresceat, floreat* SNG. »
* »puisse-t-il vivre, grandir, s’épanouir » en latin

Décision 35 w-team remporte le 83e Bol d’or Mirabaud

C’est un véritable ballet qui a animé le lac Léman les 11 et 12 juin  derniers. Il faut dire que le Bol d’or Mirabaud est la plus importante régate du monde en bassin fermé. Sur un parcours de 123 km allant de Genève au Bouveret et retour, il réunit chaque année depuis 1939 des centaines d’unités et des milliers de navigateurs professionnels et amateurs, et se veut la vitrine de la voile suisse et de l’innovation technologique. D’ailleurs pour sa 83e édition, il y avait de nombreux prototypes au sein de la flotte de 438 voiliers. De quoi offrir une belle fête sur l’eau, comme à quai, puisque cette année le nouveau village de la manifestation, au cœur de la SNG, était totalement opérationnel et a accueilli les festivités de cette grande manifestation populaire. Côté résultats, cette édition a été marquée par des conditions très légères, qui ont favorisé les multicoques plus anciens et pénalisé ceux à foils qui n’ont pas pu s’extraire de l’eau. Le grand vainqueur est l’équipage de Christian Wahl, sur le catamaran Décision 35 w-team, qui franchit la ligne d’arrivée après 12h24’16. Avec son record de huit victoires, le Genevois est désormais le régatier le plus titré de l’histoire du Bol d’Or. Il est suivi sur le podium par Loïc Peyron et son TF35 Artexplora, puis par les jeunes régatiers de l’Okalys Youth Project barré par Arnaud Grange. Chez les monocoques, le Libera Raffica remporte le Bol de Vermeil pour la troisième fois.

Un anniversaire en grande pompe

150 ans, cela se fête ! Du 18 au 24 juillet dernier, le club suisse a célébré l’anniversaire de sa création lors de la Semaine du Jubilé, durant laquelle les quatre sections du club ont été mises à l’honneur. Au programme des réjouissances: des animations à terre bien sûr, avec la mise en place d’un véritable village de la manifestion, des food trucks, concerts live et DJ sets… Le Lac Léman a aussi eu son lot de festivités puisqu’il a été le théâtre de nombreuses régates dans le cadre de la semaine de la voile, mais également de démonstrations de wakeboard et wakesurf, d’exhibitions de ski nautique… Les 8mJI, qui participaient la semaine suivante à leur championnat du monde, organisée au SNG, étaient également de la fête et en ont profité pour faire un entraînement. Le club a également organisé la parade du 150e anniversaire le vendredi, avec Genève et son célèbre Jet d’eau en fond. Pour célébrer cette étape en beauté.

Circolo della Vela Sicilia (cvs) – Yacht Club Costa Smeralda (YCCS)

Palermo-Montecarlo 2022 : retour à la normale

Alors que nous envoyons le magazine à l’impression, la Palermo – Monte-Carlo s’apprêtait à s’élancer depuis la capitale sicilienne pour une 17e édition placée sous le signe de la régate, des festivités à terre et du retour à la normale. Organisée par le Circolo della Vela Sicilia en collaboration avec le Yacht Club de Monaco et le Yacht Club Costa Smeralda, cette course tactique de 500 milles nautiques met aux prises les équipages sur un itinéraire allant du Golfe de Mondello, au large du CVS, jusqu’à la Principauté, avec un point d’étape au large de Porto Cervo et du YCCS et un passage soit à l’Est de la Corse, soit à l’Ouest en empruntant les Bouches de Bonifacio. Notons que cette compétition comptait également comme une étape du Championnat italien offshore de la Fédération italienne de voile, du Mediterranean Maxi Offshore Challenge organisé par l’International Maxi Association et pour le Class40 Mediterranean Trophy. Fin juillet, l’événement s’annonçait déjà sous les meilleurs auspices puisqu’une quarantaine d’équipages étaient inscrits, et parmi eux Ambrogio Beccaria (Alla Grande), vainqueur de la mini transat 2019, Kito de Pavant (Reforest’action), l’équipage français de Tonnerre de Glen skippé par Dominique Tian et du Class 40 de Christian Kerl, Blue Planet. Alors qui prendra la suite du 100 pieds Arca SGR de Guido et Adalberto Miani, vainqueur en temps réel ou du bateau du Circolo della Vela Sicilia, J122 Joy, qui a remporté la victoire générale en IRC et en ORC International ? Réponse dans notre prochain numéro !