Yacht Class n°37 (juin-juillet-aout 2024)

En choisissant comme designer extérieur Alberto Mancini, Azimut savait que son nouveau Fly, le 72, n’aurait aucun mal à attirer les amateurs de silhouette à forte personnalité. Mieux, grâce à Fabio Fantolino, il présente des aménagements intérieurs parfaitement adaptés aux croisières familiales. Ce yacht vise le succès et il le mérite.

Texte : Alain Brousse – Photos : DR

Azimut-Benetti Group

Azimut, chantier très renommé appartenant à Azimut-Benetti Group, en tête des constructeurs mondiaux, doit sa réussite à sa politique pour le moins conquérante. C’est dans ce dernier qu’est apparu le tout dernier modèle, le Fly 72 qui  doit son allure extérieure à un designer plus que connu de part son talent, Alberto Mancini, qui, soit dit en passant, ne manque jamais de répondre positivement à une offre de collaboration avec Azimut-Benetti. La silhouette de ce trois ponts, au demeurant séduisante, évoque une notion de performance et de fait nous allons en avoir la preuve en commençant par la phase essai.

Un plaisir que de naviguer à bord

Le Fly 72 a été conçu avec une motorisation traditionnelle thermique, soit deux diesels MAN V12 de 1400 ch et des transmissions par ligne d’arbre. Cependant cette unité a bénéficié d’une étude approfondie afin de gagner du poids, cela grâce, notamment, à l’utilisation de la fibre de carbone. Ainsi, sous la poussée de ses 2 800 ch au total, le Fly 72 a atteint 30 nœuds à fond de régime (2 240 tr/mn) lors de notre essai qui s’est déroulé dans des conditions plutôt calmes. La fiche technique du chantier annonce une vitesse maxi légèrement supérieure : 31 nœuds. L’allure de croisière conseillée est de 18,5 nœuds, soit une autonomie relativement intéressante : 350 milles. En tant que flybridge, ce modèle présente deux postes de commande. Soit, tout d’abord, la timonerie située à tribord, tout à l’avant du volume du pont principal, complètement ouverte et parfaitement intégrée dans le décor. Elle offre deux fauteuils ergonomiques et un tableau de bord digne d’une unité de plus de 20 mètres, rien ne manque. On trouve un deuxième poste de commande sur le flybridge disposant également de deux fauteuils. Et, à son niveau, la vue est à 360 degrés.

Toutes les cabines aménagées sur le pont inférieur

Le soleil étant de la partie lors de notre sortie à bord du Fly 72, nous allons dans un premier temps découvrir les espaces extérieurs avec en ouverture les 40 m² du flybridge, une belle surface depuis laquelle on jouit d’une vue à 360 degrés. Et comment ne pas imaginer ce lieu sans un carré (à bâbord), deux transats et un salon sur l’arrière. Et pour parfaire cette description, évoquons le meuble kitchenette faisant office de bar, adossé au poste de commande. Le pont avant (16 m²), quant à lui, se devait d’être accueillant avec pour cela une banquette  en U avec au centre une tablette et bien évidemment l’incontournable solarium (de 3 à 4 places). Reste un emplacement dont le rôle est loin d’être anodin, nous voulons parler du cockpit (20 m²) qui certes est aménagé de façon très classique : un coin salon avec une banquette en U et une table, de quoi organiser de sympathiques repas avec une protection totale au niveau du toit grâce à la terrasse du sunbridge. Enfin le Fly 72 possède l’indispensable plate-forme de bain qui sert également de support pour l’annexe (3,90 m), le pont inférieur n’étant pas prévu avec un garage. Place aux aménagements intérieurs répartis sur deux ponts (principal et inférieur) qui totalisent 80 m². L’accueillant cockpit laisse apparaître une porte coulissante qui  nous invite à pénétrer dans l’espace commun du pont principal dont la première impression est positive tant l’éclairage est abondant. Ce qui signifie que le vitrage offre au maximum le spectacle extérieur, la timonerie et la cuisine étant toutes deux ouvertes. D’aucun, toutefois, auront toute latitude pour opter pour la cuisine totalement cloisonnée. Le « mono space » rassemble à bâbord un coin relaxation, sous la forme d’un salon confortable comportant une banquette en L pour 4 à 5 passagers. Ajouter à cela, en vis-à-vis, un sofa biplace. A tribord, une table (soit huit places grâce à une banquette en L et  quatre chaises) fera le bonheur des amateurs de mets succulents, d’autant  que la cuisine lui fait face et qu’elle n’attend que des chefs, sinon étoilés, du moins d’un bon niveau. Sur le Fly 72 toutes les cabines ont trouvé refuge sur le pont inférieur. L’armateur dispose de la plus grande (20 m²), située au centre et occupant toute la largeur, avec une grand salle de bain, elle aussi « full beam ». Les invités à choyer se verront proposer la cabine VIP tout à l’avant. Restent une double et une twin, toutes deux dotées d’une salle de bain. Enfin le capitaine disposera d’une cabine de 9,5 m²  au niveau de la poupe. Tout a donc été pensé avec soin et pertinence afin que ce 22,57 mètres remplisse parfaitement sa mission, celle d’être une unité de croisière idoine, de préférence en des lieux magiques. Un atout incontestable qui le place bien dans les flottes de charter.