YACHT Class n°41 (juin-juillet-août 2025)
YACHT CLUB OF GREECE (YCG)
un calendrier bien fourni
Le Yacht Club de Grèce continue d’être un phare pour le yachting d’excellence. Au-delà de son prestige nautique, le club est également un centre social animé. Installés dans son pavillon principal historique, les membres bénéficient d’un riche calendrier d’événements, allant de réunions exclusives à d’élégantes rencontres sociales et professionnelles, le tout avec pour toile de fond le golfe Saronique, l’Acropole et l’ensemble de la ville d’Athènes. Parmi les courses au large et les régates de dériveurs organisées presque tous les week-ends, trois événements se distinguent. La Spetses Classic Yacht Regatta revient pour sa 13e édition du 25 au 28 juin 2025. Véritable symbole de l’élégance maritime, cette régate très prisée célèbre l’histoire maritime de la Grèce en présentant une flotte de yachts classiques en bois, de voiliers traditionnels intemporels et de dériveurs classiques. Un autre point fort du calendrier des courses 2025 est la Cyclades Cup – Antiparos, qui se déroule du 12 au 15 juin 2025. Conçue pour les yachts de plus de 30 mètres et comprenant une classe de course de 90 pieds ainsi qu’une classe Maxi, cette étoile montante du circuit des superyachts a fait des débuts réussis l’année dernière. Co-organisé par le Yacht Club de Grèce avec l’organisation de la Cyclades Cup et soutenu par la SuperYacht Racing Association et l’ORC, l’événement propose trois classes de compétition inspirées de la mythologie grecque antique : la classe Apollo pour les yachts majestueux, la classe Skyphian pour les navires axés sur la performance, et la classe Meltemi pour les sloops élégants et rapides. Avec 11 yachts participant en 2024, on s’attend à une participation encore plus importante en 2025, puisque 15 yachts se sont déjà inscrits. Plus tard dans la saison, la 58e Andros International Yacht Race – John B. Goulandris, du 28 au 31 août 2025, promet des courses au large passionnantes. Il s’agit de l’une des compétitions nautiques les plus difficiles et les plus historiques de Grèce qui pousse l’équipage et le bateau dans leurs limites avec un test d’endurance et de sens marin.
SOCIETE NAUTIQUE DE GENEVE (SNG)
Inauguration du phare Ylliam
Le phare Ylliam a été inauguré le 6 mai 2025 à la Société Nautique De Genève. L’ouvrage réalisé par le cabinet d’architectes genevois Bureau marque désormais symboliquement l’entrée dans la rade de Genève. Ces huit dernières années, la rade de Genève a vécu une profonde métamorphose avec la création de la plage des Eaux-Vives, l’aménagement du quai de Cologny et l’extension du Port Noir. Inauguré en compagnie de représentants de la Société Nautique de Genève ainsi que des autorités cantonales et communales, le phare Ylliam met un point final à ces travaux débutés en 2017. Constitué d’une structure légère en métal, avec des câbles fins qui préservent la vue et donnent à l’ensemble son côté aérien et léger, il s’élève à 21 mètres. Il est surmonté d’une lanterne à diodes à faible consommation, qui peut être descendue manuellement afin d’en faciliter l’entretien. La Société Nautique de Genève est extrêmement fière d’inaugurer ce phare et de le mettre à la disposition de tous les usagers du Léman. Le Club remercie toutes les personnes impliquées dans son élaboration, et tout particulièrement Monsieur Pierre-Yves Firmenich pour son engagement et son soutien généreux permettant d’offrir ce nouvel amer unique en Suisse, au Club et à Genève.
La 86e édition du Bol d’Or, du 13 au 15 juin 2025
La 86e édition du Bol d’Or du Léman s’annonce prometteuse, avec une nouvelle ligne d’arrivée délimitée par le nouveau phare Ylliam ! Organiser une régate de qualité, amicale et conviviale, qui comblera les régatiers : tel est l’objectif du Comité d’organisation du Bol d’Or du Léman. La 86e édition de la régate iconique se concentrera sur l’essentiel, à savoir l’organisation d’une régate destinée aux amoureux du Léman et de la voile, avec une organisation sur l’eau qui se veut irréprochable grâce notamment au travail de nos fidèles bénévoles. La Société Nautique de Genève confirme par ailleurs son désir d’ouverture et de partage, et restera ouvert durant l’ensemble du week-end. Le public pourra accéder directement à l’Esplanade du Pavillon des Sports. Enfin, pour la première fois de l’histoire du Bol d’Or du Léman, les arrivées se dérouleront dans l’axe du phare Ylliam; un amer bien visible pour les concurrents, qui donnera une touche particulière aux arrivées. Bref, le Bol d’Or du Léman 2025 se veut efficace sur l’eau, simple et amical à terre.
CLUB NAVAL DE CASCAIS (CNC)
Championnat d’Europe J/70 Corinthian
L’Espagne triomphe dans une compétition palpitante lors du Championnat d’Europe J/70 Corinthian à Cascais. Du 1er au 6 avril 2025, 54 équipes corinthiennes de 17 nations se sont affrontées lors de la 1ere édition du Championnat d’Europe de J/70 Corinthian. Avec pour toile de fond la côte atlantique sauvage du Portugal, l’événement a offert un cours magistral de sens marin et d’endurance. Cascais, connue pour son climat imprévisible et ses conditions de navigation exigeantes, a été à la hauteur de sa réputation, et même plus. L’Espagne a dominé les trois premières places de cette compétition. ESP 1214 – HSN SAILING TEAM, est monté sur la plus haute marche du podium et a remporté le titre de champion d’Europe Corinthien 2025. Derrière eux, ESP 1706 – HANG TEN s’est hissé à la deuxième position, tandis que ESP 1419 – Bodega Can Marles a complété le trio de tête. Cette première édition du Championnat d’Europe de J/70 Corinthien était plus qu’une régate – c’était un récit de résilience, d’unité et de la beauté brute de la voile de compétition. De l’héroïsme sous le soleil à la stratégie forgée dans la tempête, chaque moment a reflété l’âme de la course corinthienne. Mais c’est précisément ce caractère sauvage qui donne au triomphe à Cascais toute sa saveur. Le championnat 2025 restera dans les mémoires non seulement pour les bateaux et les résultats, mais aussi pour l’esprit – le rugissement du vent, le fracas de la houle et le battement de cœur commun des 54 équipes corinthiennes qui poursuivent l’horizon. Le Clube Naval de Cascais accueillera le championnat du monde de J/70 en 2026.
XXXe Trophée S.M. le Roi Juan Carlos
Du 10 au 13 avril, le XXXe HM King Juan Carlos Trophy – IDA Grade 1 a rassemblé 34 bateaux de la classe Dragon représentant 13 nations. Contre toute attente, l’équipe portugaise POR 89 – SATURN a remporté une victoire spectaculaire, tandis que SUI 355 – GINKGOTOO et SWE 800 – MISS BEHAVIOR complétaient le podium. Un championnat de courage et de gloire. Bien que le vent ait manqué pendant une grande partie de la semaine, l’esprit de la régate n’a jamais faibli.
Championnat du Monde Rolex Tp52
Les 52 Super Series sont de retour à Cascais du 1er au 6 juillet, avec le joyau de la compétition, le Rolex TP52 World Championship Cascais 2025, où plusieurs milliers de personnes ne manqueront pas l’occasion d’observer de près certains des meilleurs marins du monde, à bord de ce que beaucoup considèrent comme la « Formule 1 des mers ». Gonçalo Esteves, Commodore du Clube Naval de Cascais, commente la manche portugaise 2025 de la 52 Super Series : « Pour nous, à Cascais, il est difficile de passer une année sans pouvoir accueillir le premier événement de course en flotte au format parcours « banane ». Cela fait deux ans que nous sommes absents… Et quel meilleur endroit pour mettre les équipes à l’épreuve que le Rolex TP52 World Championship Cascais 2025 ? Le mois de juillet est le cœur de l’été, mais il faut s’attendre à une bonne variété de vents, entre la forte Nortada de Cascais (vent du nord de la péninsule ibérique en été) et les alizés portugais qui soufflent de l’Atlantique. Cascais a été le théâtre de quelques-unes des courses les plus mémorables de l’histoire du championnat du monde des 52 Super Series ».
The Mirpuri Foundation Sailing Trophy
Le Mirpuri Foundation Sailing Trophy revient pour sa sixième édition, du 4 au 6 juillet 2025, avec l’introduction de la classe TP52. Les régates réunissent quelques-uns des meilleurs marins et bateaux du monde, dont la 52 Super Series, circuit international pour les TP52, tête d’affiche de l’événement. Connue pour son intensité et sa précision technique, la série TP52 se déroule aux côtés de sept autres classes compétitives : NHC, ORC, J70, SB20, Snipe, Finn,et Optimist. « Nous sommes ravis d’introduire la classe TP52 dans le Trophée de voile de la Fondation Mirpuri pour la première fois », a déclaré Paulo Mirpuri, président de la Fondation Mirpuri. L’ajout de la 52 Super Series vient rehausser la régate en apportant une compétition de haut niveau à Cascais. Et le président du Clube Naval de Cascais, Francisco Brito de Abreu, d’ajouter : « Le Mirpuri Foundation Sailing Trophy est devenu un point de repère incontournable dans le calendrier du Clube Naval de Cascais. Nous sommes ravis d’accueillir cette 6e édition et nous attendons avec impatience un événement à la fois compétitif et réussi. »
Finn Gold Cup 2025
Pour la troisième fois de sa longue histoire, la Finn Gold Cup revient sur le site emblématique de Cascais, au Portugal. L’événement est organisé par le Clube Naval de Cascais. La Finn Gold Cup 2025 se déroulera du 1er au 6 septembre et sera intégrée à la Jorg Bruder Finn Silver Cup qui, pour la première fois, sera organisée pour les moins de 29 ans.
REAL CLUB NAUTICO DE BARCELONA (RCNB)
Josele Doreste et David González sont les champions d’Espagne 2025 de l’Ilca Master Lorenzo Cerretelli et David González vainqueurs du Barcelona Ilca Master Championship 2025.
Le dernier week-end de mars a marqué la fin de l’édition 2025 du Barcelona ILCA Master Championship, qui s’est déroulé sous l’égide du Real Club Náutico de Barcelona (RCNB). Un total de 113 marins, représentant 16 pays, se sont réunis au Barcelona International Sailing Center (BISC), pour cette épreuve qui comptait aussi pour le championnat national espagnol. Les conditions météorologiques ont été très variables. Sur les neuf courses prévues, seules quatre ont été disputées. À l’issue des premières courses, le classement provisoire était dominé en ILCA 6 par Mónica Azón, suivie de David González et Xavier Boluda. En ILCA 7, la première place est revenue à Lorenzo Cerretelli, suivi d’Aristotelis Chatzistamatiou et Josele Doreste, qui est également en tête du championnat d’Espagne dans cette catégorie. En ILCA 6 Absolu, le podium a été mené par David González Osende (BISC) à la première place, suivi de Carlos Martínez (Real Club de Regatas Santiago de La Ribera) et Mónica Azón (Club Nàutic Arenys de Mar). Chez les femmes, c’est Mónica Azón qui a remporté la victoire, Elena Sáez (RCN Barcelona) prenant la deuxième place et Alexandra Behrens (Muehlenberger Segel-Club) la troisième. Par catégories, les vainqueurs sont Raúl González Arroyo (Master), Miguel Álvarez Valls (Legend Master), Sílvia Ravetllat (Grand Master Women), Carlos Martínez (Grand Master Men), Walt Spevak (Great Grand Master), Miriam Carles-Tolrà (Apprentice Women), et David González (Apprentice Men).
En ILCA 7 Absolute, la victoire est revenue à Lorenzo Cerretelli (Yacht Club Punta Ala), suivi d’Aristotelis Chatzistamatiou (Volos Nautical Club & Arganute) et Jose Luis Doreste (RC Marítimo Barcelona). Dans le championnat espagnol ILCA Master (ILCA 7), l’or a été remporté par Jose Luis Doreste (RC Marítimo Barcelona), l’argent par Carlos Echavarri et le bronze par Javier Muñoz (Marina Valencia SC). Par catégories, les vainqueurs ont été : Aristotelis Chatzistamatiou (Master), Javier Muñoz (Grand Master), Jose Luis Doreste (Grand Master), et Lorenzo Cerretelli (Apprentice). Malgré des conditions météorologiques difficiles, le Barcelona ILCA Master Championship 2025 a été un succès retentissant, avec une participation remarquable de marins de niveau international et un haut niveau de compétition dans toutes les catégories. La ville de Barcelone est une fois de plus confirmée comme une référence mondiale dans le domaine de la voile de maître, offrant un cadre unique aux marins de la classe ILCA.
L’équipe Hsn Sailing Team couronnée championne 2025 du Barcelona Spring
Series en J70
Le 12 mai 2025, le HSN Sailing Team des îles Canaries a été couronnée vainqueur des 2025 Barcelona Spring Series dans la classe J70, après avoir dominé les trois événements organisés ce printemps par le Real Club Náutico de Barcelona. Avec un total de 42 points, l’équipe dirigée par Javier Padrón a réalisé une saison parfaite dans les eaux de Barcelone. HangTen-Hnos. Berga, skippé par Món Cañellas, s’est assuré la deuxième place avec 71 points, tandis que Baleària-Team RCNP s’est hissé à la troisième place du classement général avec 120 points. Malgré des prévisions initialement défavorables, Barcelone a offert un week-end de navigation spectaculaire. Des conditions de vent idéales ont permis au comité de course, dirigé par Pere Sarquella, de terminer les 12 courses programmées, offrant ainsi une conclusion passionnante aux Barcelona Spring Series. La troisième et dernière épreuve a été marquée par une lutte acharnée entre Noticia, HSN Sailing Team et HangTen-Hnos.
La saison des J70 se poursuit à Vigo et Barcelone
Les Barcelona Spring Series étant terminées, la saison nationale des J70 s’est poursuivie avec le Championnat Atlantique à Vigo (13-14 mai), suivi du prestigieux Trophée BMW Conde de Godó à Barcelone (30 mai – 1er juin), qui inclut à nouveau la Women’s Cup pour les équipes exclusivement féminines naviguant en J70. Le mois de juin apporte un autre événement majeur : le Championnat d’Espagne à La Corogne (13-15 juin), suivi de la Coupe d’Espagne à Barcelone (3-5 octobre). Ces deux régates sont essentielles pour le classement national qui déterminera les représentants de l’Espagne pour le championnat du monde J70 de 2026 à Cascais, au Portugal.
YACHT CLUB PUNTA DEL ESTE (YCPE)
Les membres du Yacht Club Punta Del Este, Hernán Umpierre et Fernando Diz, brillent sur les plus grands circuits de course du monde
Le calendrier européen de la voile a démarré avec certaines des régates les plus prestigieuses, toutes classes confondues. Parmi elles, deux événements marquants attirent les meilleurs équipages du monde qui se préparent à des échéances majeures telles que le championnat du monde de 49 er à Cagliari en octobre et les Jeux olympiques de 2028 à Los Angeles. Représentant le Yacht Club Punta del Este, Hernán Umpierre et Fernando Diz ont participé du 28 mars au 5 avril au Trofeo Princesa Sofía à Majorque, en classe 49 er. Avec 91 équipes sur la ligne de départ, ils ont obtenu une belle 15e place et ont été la deuxième meilleure équipe des Amériques – seuls les États-Unis se sont classés plus haut, à la 6e place, suivis de loin par le Chili, à la 47e place. Sans perdre de temps, l’équipe s’est rendue à Hyères, en France, pour participer à la régate de la Semaine olympique qui s’est déroulée du 21 au 26 avril, un autre événement essentiel dans le calendrier de la voile d’élite. Cette fois, Umpierre et Diz ont réalisé une brillante performance. Après 13 courses intenses, ils ont abordé la finale Medal Race en première position. Bien qu’ils n’aient pas obtenu le résultat escompté lors de la finale à deux points, ils ont tout de même obtenu une place sur le podium, terminant à la troisième place du classement général, derrière les États-Unis et l’Allemagne. Après les Jeux Olympiques de Paris, ils restent parmi les meilleurs navigateurs de la classe 49 er dans le monde entier. Avec la troisième place d’Hernán et Fernando sur le podium, cette nette domination, aux côtés des États-Unis, souligne leur leadership dans la région et alimente l’optimisme pour les Jeux panaméricains de 2027 à Lima, où ils tenteront d’améliorer la médaille d’argent qu’ils ont gagnée à Santiago en 2023.
Iate Clube de Santos (ICS)
La ICS Oceanic Regatta Cup 2025 a débuté par sa traditionnelle épreuve d’ouverture, la course autour de “Ilha das Cabras”. Organisée le 22 février, la régate mettait en compétition des voiliers dans les classes ORC, BRA RGS et RGS Cruiser. Le parcours de 15 milles nautiques (environ 24 km) a commencé à midi près de Ponta Grossa, à l’entrée de la baie de Santos. La flotte a navigué vers “Ilha das Cabras”, située au large de la plage Enseada, à Guarujá. Après avoir contourné l’île à bâbord, les équipages ont regagné la ligne d’arrivée près du point de départ, dans les eaux de Ponta Grossa. Avec plus de 15 bateaux participants, la course se termina à 19 heures le même jour. Cet événement marque le début du calendrier des régates du Iate Clube de Santos et est soutenu par l’Association brésilienne de voile océanique (ABVO), le Club international des régates et la Fédération de voile de l’État de São Paulo (FEVESP).
| ORC Category | BRA RGS Category | RGS Cruiser Category |
| 1st – 4Z PHYTOERVAS Marcelo Bellotti – 02h42m10s 2nd – ASBAR IV Jonas Penteado – 02h42m 14s 3rd – KING Marcello Sestini – 02h43m 33s | 1st – FANTASMA Marcello Polonio – 02h21m 55s 2nd – BERNÔ Eduardo Nocera – 02h24m 24s 3rd – H+3 Claudio Gregório – 02h25m 25s | 1st – CATAUÁ Fredy Baumert – 02h32m17s 2nd – KIA KAHA I Fabio Harkott – 03h03m 20s 3rd – ANDIAMO Yng Bolognani – 03h04m45s |
