Yacht Class n°34 (sept-oct-nov 2023)

Cantiere del Pardo

Eu égard à sa silhouette typique et à sa motorisation, il symbolise aisément la performance : pas moins de 40 nœuds pour cet open d’origine néerlandaise devenu italien. Très racé, il n’en offre pas moins le confort croisière pour quatre passagers.

Par Alain Brousse – Photos : DR

Sans l’ombre d’un complexe, les modèles VanDutch affichent un style très typé d’open à l’étrave conquérante. Leurs lignes épurées s’adressent à des plaisanciers qui souhaitent se distinguer sur l’eau. De fait, un VanDutch se repère de loin et l’on attend de lui une performance digne du nom. Née aux Pays-Bas, la marque a fini par attirer les convoitises du groupe italien Cantiere del Pardo qui l’a rachetée. Ce dernier maitrise parfaitement les genres open et open hard-top. Sans attendre, il a enrichi la gamme VanDutch (de 32 à 75 pieds) d’un 56 pieds (16,77 m) en respectant son ADN.

40 nœuds en vitesse de pointe

Prendre les commandes d’une telle unité déclenche aussitôt une irrésistible envie de flirter, entre autres, avec la vitesse, un critère que Mulder Design a placé en haut du podium. Qui dit performance, sous-entend bien évidemment la puissance adéquate, soit une paire de diesels Volvo Penta de type IPS950, plus précisément 2 x 725 ch, et aussi une carène adaptée à cette transmission dont les hélices travaillent vers l’avant. Ainsi, le VanDutch 56 atteint 40 nœuds, une allure que l’on adopte dans des conditions de mer plutôt clémentes. Le chantier propose une version plus « sage » : 2 x IPS800 (2 x 625 ch) pour quelques nœuds de moins.  

Un vaste cockpit dédié aux loisirs

En tant qu’open équipé de moteurs inbords, le VanDutch possède un vaste cockpit protégé par un haut pare-brise très profilé. Tout à l’arrière, on trouve une plate-forme de bain sur toute la largeur du bateau et d’une profondeur d’un mètre cinquante, idéale pour les jeux nautiques, pouvant aussi accueillir une petite annexe ou un Seabob. Une marche plus haut, placé sur le capot de la cale moteur, un solarium (de 3 à 4 places) fait également banquette sur sa partie avant. Il complète le carré central qui se compose d’une table et de deux banquettes latérales se faisant face. En cet endroit, on sera plus enclins à partager des collations ; pour les repas, on rejoindra le volume sous le pont, conçu, entre autres, pour cela. Le poste de commandes, y compris le joystick, de nos jours indispensable, qui plus est, sur ce type d’unité. Il conviendra de réclamer un repose-pieds en cas de pilotage assis. Pour se rendre sur le pont avant dépourvu de balcon, esthétique oblige, il faut être prudent.

Au programme, la croisière pour quatre

Le VanDutch 56 est un open habitable conçu pour des croisières familiales car il dispose, sous son pont avant, d’un volume intéressant. En descendant l’escalier, on découvre tout d’abord sur tribord un salon (banquette en L et table basse) avec en face un grand meuble cuisine dotée d’un équipement pour préparer les repas. Mais pour déguster les mets du chef, on s’installe dans le carré situé tout à l’avant. Le confort est garanti. Et celui-ci se convertit en couchette double avec une option : une cloison afin d’obtenir une petite cabine indépendante. Le VanDutch possède également à gauche de l’escalier, sous le plancher, un coin couchage avec un lit double. Sa capacité de couchage est donc de quatre passagers. La décoration, où la couleur blanche domine, est résolument moderne. Le VanDutch 56 est l’archétype de l’open sportif et habitable, ce qui en fait sa force. Passée sous pavillon italien, cette marque néerlandaise n’a rien perdu de ses attraits.