Yacht Class n°43 (Dec-Jan-Fev 2026)

AB Yachts – Next Yacht group

Le constructeur italien AB Yachts lance une unité atypique dont le premier atout se situe dans sa capacité à atteindre 50 nœuds. Mais toute sa conception en fait un bateau d’exception à la hauteur de ses performances : design soigné, décoration élégante et confort haut de gamme.

Texte : Christophe Varène – Photos : Leonardo Andreoni et Gionata Xerra

Imaginez une unité de près de 30 mètres filant à 50 nœuds devant vos yeux ébahis ! C’est la promesse faite par AB Yachts, membre de Next Yacht Group, avec le lancement de l’AB 95. Le constructeur italien, depuis sa création en 1992, s’est fait une spécialité des unités à caractère sportif, mais sans jamais y sacrifier élégance et confort. Ce résultat est le fruit d’innovations techniques et technologiques, que ce soit dans la construction avec, par exemple, un usage intensif de la fibre de carbone et une chasse au poids drastique pour les aménagements, ou que ce soit dans la propulsion en associant trois moteurs diesels MAN, développant 2 000 ch chacun, à des jets MJP (deux orientables et un booster). La vitesse maximale est donc annoncée à 50 nœuds – quand le 110S « culmine » à 48 nœuds pour la même motorisation – avec une autonomie de 440 milles en vitesse de croisière (45 nœuds !). Avantages supplémentaires apportés par la propulsion par jets : manœuvrabilité accrue dans les ports, nuisances sonores diminuées et quasi-absence de vibrations.

Un design tout en symétrie

Ce fort caractère transparaît dès le premier coup d’œil sur les lignes de l’AB 95. Une étrave très élancée, des hublots de coque en lame de couteau, un pare-brise de timonerie inversé, un flybridge discret, autant de signes de sportivité, mais aussi, ne le nions pas, d’élégance. Cette silhouette, signée Archea Associati, pour dynamique qu’elle soit, se révèle aussi conçue pour offrir des espaces de vie nombreux et conviviaux à l’extérieur et à l’intérieur, avec une symétrie recherchée. Celle-ci commence par les deux volées de marches qui grimpent depuis la plateforme arrière, qui, sous un grand solarium, abrite un garage accueillant une annexe et un jet-ski, vers le cockpit. Et ce parallélisme se prolonge par les deux escaliers menant au flybridge, ce qui crée un flux de circulation facile, que l’on soit sur un bord ou sur l’autre. Il faut aussi noter la dimension esthétique de ces éléments : les deux premiers adoptent un style naturel façon lattes de teck tout en rondeur, quand les deux suivants s’inscrivent dans une démarche contemporaine basée sur la légèreté. Pour en revenir au cockpit, cet espace se montre modulable avec du mobilier moderne qui peut à l’envi se transformer en salon, en salle à manger pour des repas en plein air ou en vaste solarium.

De belles sensations d’espace et de lumière

En pénétrant dans la partie couverte du pont principal, on est saisi par la notion de volume très fortement appuyée par les longues baies latérales. Un salon avec fauteuils et banquettes fait face à une table qui s’adapte au nombre de convives que l’on imagine jusqu’à huit. Dans le fond, un comptoir laqué de noir, et dissimulant un écran TV, précède une cloison traitée de façon identique ; entre les deux, la cuisine permet au chef de travailler à vue. En continuant vers l’étrave, la timonerie occupe une position centrale et possède un équipement impressionnant, dont une partie issue de technologies militaires pour maîtriser le tempérament fougueux de l’AB 95. Enfin, toujours pour respecter la symétrie, deux escaliers au design similaire à ceux de la poupe sont situés en avant de la timonerie et se rejoignent au centre pour desservir les quatre cabines du niveau inférieur. Ce nombre résulte du positionnement de la cuisine au pont principal, ce qui libère du volume en bas. La suite des armateurs occupe toute la largeur au centre de l’AB 95, avec lit central, deux bureaux – symétrie, quand tu nous tiens –, dressing et belle salle d’eau de blanc vêtue. Les matériaux sont raffinés, avec de grandes surfaces réfléchissantes pour augmenter la sensation d’espace, et le jeu de lumière électrique recherché est conçu comme un élément de décor. Au centre, deux cabines avec lits simples (coulissants pour former un double) et pullman, bien que plus modestes, bénéficient des mêmes soins dans leur habillage et de deux salles d’eau. Enfin, la cabine VIP n’a pas grand-chose à envier à la master, si ce n’est des dimensions un peu plus contraintes. À la proue et accessible par le pont avant, le quartier équipage comprend deux cabines simples et deux cabinets de toilette.

Un sundeck simple, mais attractif

S’il se fait discret, il ne faudrait pas oublier le sundeck. On découvre un vaste espace dédié à la détente avec un solarium à chaque extrémité et deux banquettes au centre. Comme partout sur le bateau, on retrouve une utilisation généreuse du teck, sur les planchers bien sûr, mais aussi sur certains meubles avec des courbes des plus réussies. Le dépouillement général relève tout à la fois de la volonté de ne pas alourdir la silhouette de l’AB 95, mais aussi, on le suppose, de l’impossibilité d’installer un poste de pilotage non protégé sur une unité qui atteint les 50 nœuds. À vitesse réduite ou au mouillage, cette terrasse ouverte sur la mer devrait rassembler les suffrages et devenir un lieu incontournable à bord. Pour supporter les ardeurs du soleil, une toile d’ombrage s’installe en quelques minutes sur quatre poteaux en carbone. De quoi savourer des instants paisibles après avoir éprouvé l’ivresse de la vitesse.